Michelle Mongo, Chercheure à l’Institut Henri Fayol, Mines Saint-Etienne, Laboratoire Coactis, Institut Mines-Télécom, signe un article pour Le blog du Réseau de Recherche sur l’Innovation dans Alternatives Economiques.
Michelle Mongo fait le constat que la réduction significative des émissions de CO2 dans le secteur des transports constitue une des mesures phares de la stratégie de neutralité climatique, initialement définie dans le cadre du pacte vert pour l’Europe, à l’horizon 2050. Ainsi, d’ici 2035, la vente de véhicules thermiques (essence, diesel ou gaz) sera interdite au profit de véhicules à émissions nulles, telles que les véhicules électriques ou à hydrogène.
Au-delà des enjeux socio-économiques qu’implique une telle stratégie (modalités d’accès à ces technologies pour les populations les plus vulnérables, résistance sociotechnique, capacité du secteur des transports à adapter son système de production, etc.) il apparait que de plus en plus de voix s’élèvent pour signaler les paradoxes et effets pervers induits par les technologies vertes. En particulier les effets rebonds potentiels ou encore les controverses minières relatives à l’extraction des métaux de la transition verte.
Au final, Michelle Mongo estime que dans le contexte de dérèglement climatique, l’approche techno-centrée de la transition écologique qui semble aujourd’hui dominante interroge sur sa compatibilité avec la pression que nous exerçons sur la planète. Elle admet qu’il devient urgent de trouver un consensus entre plus d’« efficacité » et de productivité (1) ou d’orienter le développement en tenant compte des limites de la planète (2).